重慶軌道交通（2018-2050）最新規劃：看看你家門口有地鐵嗎？

前面有外地網友抱怨重慶交通不好，這個。。。樓哥也承認，不好反駁。

2017年百度地圖數據顯示重慶擁堵指數全國排名第二位，力壓北京。

想想北京是2000多萬人口，這個確實有點說過不去，特別是時間就是金錢呢！重慶的擁堵成本每人2800多塊，想想夠我吃多少頓火鍋了。

別說，重慶擁堵跟地形有關系，誰讓是3D魔幻城市呢，但重慶軌道交通在西部城市最早開通，近幾年進展確實有點慢了。成熟區人擠人，郊區運椅子。

還好，這不重慶一起進入新時代了。今后重慶軌道交通要大發展了：

2018年，重慶軌道交通預計將開通1號線朝天門站、4號線1期（民安大道~唐家沱）、5號線大石壩站、10號線重慶北站南廣場站、環線東北環（重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路）。

2019年，重慶軌道交通預計開通1號線尖壁段、5號線2期（大石壩~跳蹬）、江津線（跳蹬~圣泉寺，與5號線貫通運營）、環線東北環天星橋、沙坪壩、彈子石、仁濟、上浩5站。

2020年，重慶軌道交通預計開通4號線2期（唐家沱~石船）、5號線北延線（園博中心~悅港大道）、6號線國博支線 （20號線） 北延線（悅來~沙河壩）、9號線（新橋~花石溝）、10號線2期（鯉魚池~蘭花路）、環線西南環（重慶圖書館~重慶西站~海峽路）。

2021年，重慶軌道交通預計開通5號線江津線（圣泉寺~鼎山段）、11號線1期（富華路~跳蹬南）。

這些都是規劃中早有的線路，那未來有沒有新的線路呢？

重慶軌道交通最新規劃了26條線、1條環線、3條快軌線路！

所有線路整到圖上是這種感覺：

我好像什么也看不清？像一團麻，到處都是線頭。這就對了。

我們放大看一下（不同顏色表示不同的線路（快軌是空心），圓圈中上半部分是線路編號，下半部分是站點編號。）：

渝中區：

渝中區多了一條11號線從大坪延伸到小什字的線路。K1 K2 K3三條快軌都經過渝中，城里頭的地位果然不是蓋的，你大爺還是你大爺。其中大坪5軌交匯，幾何中心地位超然。

下面來到北區核心：

哎呀，眼花繚亂。

光三軌交匯7處：江北城、五里店、北站南廣場、北站北廣場、民安大道、嘉州、大龍山。4軌交匯兩處：冉家壩、紅旗河溝。其他不提了。

繼續向北，我們來到照母山-禮嘉一線：

除了5號線，今后照母山還有13號線和16號線兩條橫向線路加持，估計交通狀況會緩解。禮嘉站也是3軌交匯點，其中20號線一直是沿著嘉陵江走的，從沙河壩經禮嘉 大竹林的江與城到江北大石壩。

下面來到中央公園-悅來：

5號線延伸到公園，公園南部又有15號線和23號線，加上原來的9號線10號線，也有5條線路了。悅來站點3軌交匯，其中還有條快軌線路。

蔡家：

別小瞧了蔡家，也有5條線路。其中還有三軌交匯站點1處。當然4條都是新規劃的。

龍興片區：

共有四條線路：4號線通江北；8號線通茶園；14號線通彈子石；快軌k1通大坪，遠至西站雙島湖：龍興拉近了與主城距離了。

來到沙坪壩：

老區堵車嚴重，現在開通的線路只一條，今后全部開通交通擁堵的狀況會緩解很多。注意有4條線路是線路的端頭，誰讓旁邊就是歌樂山呢。

大學城：

都在期盼大學城什么時候能與三北聯通。這下有了：21號線從大學城通江北；13號線通渝北。對了，還有快軌K3通茶園，難道要穿越三座大山？

九龍坡：

西站開通了，地鐵沒通，被人詬病。今后，北站和西站直接有兩條線路聯通。

南坪片區：

南坪站四軌交匯，新增的是k2k3兩條快軌。

茶園：

茶園線路看起來有點繞。有三條線路在東站收口，與成熟區溝通還是靠6號線，今后會有18號線和K3通向沙坪壩。

巴南片區：

也不錯，為了巴南，11號線兩次穿越長江。

有些地方有驚喜，有些地方也有失落。比如，彈子石只有兩條線穿過，融僑半島沒有線路，對面黃楊路也沒有線路。

不過，看來這密度，幾乎今后家家門口都是地鐵，再也不用為出行發愁了。

其他地方就不一一列舉?？梢蚤喿x原文去下載完整圖片，或到重慶市規劃展覽館公開展示規劃圖了解（本文圖片來自于地鐵族的網友程家大老爺、平家西里、云軌圖在規劃圖上的進一步深入細化，感謝他們的辛勤付出。本文圖片已獲授權）。

說明：本圖中的編號采用展覽館的信息，可能部分線路編號或站點有變動（比如11號線，其他單位稱為18號線）。這些線路并不一定最近會開建，是否開建需要納入重慶市新一輪的城鄉建設規劃，并被國務院審批通過才行。

回到開頭，重慶擁堵的原因，當然是汽車越來越多，軌道又不夠用，線路單打獨斗，沒有立體成網。

希望今后重慶越來越暢通，我也能多吃幾頓火鍋了。